在经历了2009年的全球金融危机后，2010年的叉车制造及销售迎来了报复性反弹。据工程机械工业协会工业车辆分会统计，截至2010年10月底，中国各类型叉车的总产销量已超过19万辆，迎来了全球金融危机后叉车行业的又一个高速增长阶段。总体来看，零部件企业为了满足整机企业产能扩充的需求，出现了零部件企业数量的扩充、产能的扩充，因此在讨论零部件行业的同时，离不开对叉车行业情况的阐述。

　　安徽叉车集团是目前我国规模最大、产业链条最完整、综合实力和经济效益最好的工业车辆研发、制造与出口基地，其核心企业安徽合力股份有限公司是目前我国叉车行业唯一的上市公司。目前，合力已建成产品线最丰富的叉车生产、科研和出口基地，在产的500多个品种、1700多个型号的产品全部拥有自主知识产权。在叉车产业链中，合力发挥了引领和带动中国民族叉车工业快速发展的重要作用。

　　进入叉车行业以来，山河智能坚持走差异化、精品化路线，在技术研发、配套件建设方面进行了大量的工作。随着叉车市场国际化的不断推进，所有企业都面临着更加严峻的挑战。围绕提高产品的智能化、专业化和舒适性，山河智能将把改进现有叉车性能、提升各系列产品产能，以及新产品开发等作为下一步的工作重点，全面拓展和健全自身供应链是公司在叉车行业立足的根本。

　　对于叉车主机厂而言，新一轮的市场竞争需要不断提升和强化其产品整机设计、产品质量、零部件配套选型等能力。江淮重工将乘势而为，借助行业发展的东风，积极培养在研发、质量、成本、品牌等方面的综合实力，力争两年内将电动叉车做到国内第一的位置，集中精力和优势资源提高在国内重点区域和海外市场的份额，牢固占据国内品牌前列的市场地位，发展成具有国际竞争力的国内主要叉车主机生产厂商。

　　柴油发动机是内燃叉车的主要动力装置。目前在4t以下的叉车领域，浙江新柴占有90%左右的柴油机配套市场份额。近年来，新柴针对叉车市场不断开发新产品，大力推进产品优化升级，并且与美国西南研究院和英国里卡多合作开发了拥有自主知识产权、具有国际先进水平的全新XC4V33发动机等产品。新柴秉承为叉车行业服务的信念，以叉车发动机为主营业务进行研发和技改投入，并以此作为自己的特色。

　　近年来，得益于国家宏观经济的大好形势，国内叉车市场的需求呈现快速增长的态势，叉车行业的平均年增长率达到约30%左右，增幅可观。同样，叉车主机厂对油缸的需求也保持着快速增长，同时呈现出多元化的特点。每家主机厂对油缸的性能和连接尺寸要求都不一样，主要发展趋势是要求油缸有上下缓冲，这就对配套企业的技术研发能力提出更高的要求。

　　叉车主要用于货场仓库的装卸或短途运输，工作场地较小，转向频繁，常需要原地转向。作为叉车转向系统和驱动系统的重要组成部分，叉车转向桥、驱动桥的性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。其可靠性直接影响叉车工况的总体可靠性，并随着叉车产品结构调整与技术升级同步升级换代，表现出规模化、专业化的生产特点。