制造企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工到产成品的销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动，涉及物料在仓库与车间之间每个环节的流转、移动和储存（含停滞、等待）及有关的咨询管理活动。其实质是解决物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、流程优化等一系列的运作问题。

　　物流现场就像是企业的脸面。一个制造企业的现场管理，其实往往代表了该企业的库存水平、物流质量、生产计划达成率、生产效率、物流成本等。而现场物流就是企业的毛细血管，如果堵塞了，问题可大可小，但是，累积起来，企业就容易出现“高库存、高浪费、高成本、低效率”的症状，经常出现计划完成率低、交货不及时、质量不稳定、无法追溯、重复管理和无效劳动等管理中的烦恼。

　　对于制造企业而言，销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润；生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润；物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。这三个利润源注重于生产力的不同要素：第一利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，同时挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具全面性。

　　沈阳飞机工业集团物流装备有限公司是专业的物流设备制造厂商，集物流规划，软件开发，设备研发、生产、安装、调试为一体，其主导产品包括数控回转库、数控升降库、电动密集库和自动化立体仓库，在存放工业生产中的零件、工具，成品及半成品、电子元器件、设备备件、原材料、辅料，医疗药品器材、重要文档、资料、光盘、磁介质等方面应用广泛。

　　从行业整体发展情况来看，进入21世纪后，我国货架行业渐成规模，一直保持着较快的发展速度。据统计，2005年~2007年期间，货架市场年增幅在30%以上，2007年全行业产值大约在28亿~30亿元左右。2008年虽然受到原材料涨价、美元汇率波动、国际金融海啸的影响，但由于行业的滞后性，货架市场依然保持快速增长，产值约为43亿，2009年开始，全行业的增幅明显放缓，总体增幅大约降至15%~25%。

　　随着我国汽车市场竞争的日趋激烈，控制成本，提高单位成本收益，越来越受到汽车企业的重视。在充分利用自动化设备和发掘作业员的习熟度提高产能后，整个行业霍然发现生产物流管理的重要性，开始运用一些技术手段实现现场物流改善，消除生产过程中的无效工时和无附加值动作，提高效率，让制造系统更加顺畅、和谐。

　　2008年3月，由康明斯公司与北汽福田汽车股份公司按50:50比例投资组建的合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司正式成立。项目总投资额愈27亿元人民币，可年产2.8升和3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机40万辆，是康明斯在华最大的轻型发动机生产基地。