当今我国港口业发展迅猛，规模不断扩张，市场竞争亦日趋激烈，制订和实施与时俱进的物流服务战略，是港口可持续发展所面临的重大课题。特别是港口生产运营成本逐年提升，已使单纯的货物装卸仅保持微利运营，港口装卸作业成为物流供应链中利润最少的一段。为了使上海通用汽车整个物流过程更加顺畅，将通用汽车所需零配件及产品，自国外运输、报关报检至国内物流配送提供全程物流一体化服务。

　　随着汽车运输业的快速发展，行业内的竞争越演越烈，利润率低、效益差便成为运输产业的代名词。为提高企业利润率，保证企业可持续良性发展，企业逐步从过去传统运输企业开始向现代物流企业转型，开展了运输、仓储、装卸、配送、信息等物流业务。实现分散投资、降低投资风险，增加利润源，增大对社会车辆控制能力，降低制造、流通企业物流成本，提高公司社会知名度等目的。

　　在当前环境下，汽摩配产业转型升级选择供应链集成服务是必由之路，在产业集群未出现核心企业之前，供应链企业应该抓住时机，责无旁贷地承担提升汽摩配产业综合竞争力的使命。集成服务是供应链企业提升核心竞争力的有效途径，服务内容的协调发展与持续不断的供应链管理创新则是供应链企业成功的关键。我们欣喜地看见中国汽摩配产业方兴未艾，汽摩配供应链发展的春天已经来临！

　　通过统筹规划、分步实施建设，面向一汽大众百万辆物流园区已初步形成，解决了制约物流能力的基础设施问题。持续开展改进工作和技术创新相结合，实现物流系统的高效率运作，帮助实现降成本目标。根据外界情况的变化，对企业组织机构适时作出相应的调整，最大限度的优化配置可用资源，细化业务流程。四方策略，相互表里，支撑一汽大众百万辆产能发展目标顺利达成，更推进一汽进出口公司长春国际物流中心日益壮大。

　　汽车供应链领域的高度复杂性，决定了其物流服务商门槛的高度。汽车领域的供应链主要包括为销售服务的整车物流，为生产服务的入厂物流和为售后服务的配件物流。其中整车物流主要是指商品车从工厂到专卖店的物流管理过程，入厂物流（也称生产物流）主要是指零件从供应商到生产线旁的物流管理过程，配件物流主要是指配件从中心仓库到专卖店的物流管理过程。

　　东风整车仓储电子化管理项目涉及的业务部门有：汽车分公司生产部的总装作业部，销售公司的检查储运部和营销部。从总装作业部产品下线开始，至商品车发车为止，是一条业务完整的仓库管理业务线。解决方案是在ES/1Logistics产品的强大物流管理系统基础上，使用ES/1自身的开发平台，根据汽车行业仓储和物流管理的特点开发和形成的具有国际管理水平、在国内首屈一指的汽车行业整车仓储和物流管理方案。

　　全方位的提供第一流的物流与供应链软件产品，解决方案及服务的第一品牌，是一家主要业务集软件产品研发和供应、提供企业应用整体解决方案以及企业信息化教育培训三位一体的综合性高科技IT服务企业。所涉及的企业应用领域包括了物流、供应链管理、质量管理、ERP以及企业IT整体建设等各个层面。