路难行、车难停，是采访中所有司机面临的困境，每一次冒险其实都是以违法为代价的，为了规范货车，各大中城市市对进入市区的配送车辆采取限制措施，颁发货运通行证，但是大部分的车都没有这个证件，通行证成了紧俏资源。但是没有门路根本办不了。货车司机老寇一直想办个货运通行证，但在北京市内通行证有名额限制，如邮政、运送肉蛋菜奶的货车，或是搬家公司的货车，以及市内施工工地需要的货车，以及拥有十辆车以上的“绿色车队”才能办理。一般的物流公司或者货运司机达不到这样的条件。记者以物流公司的名义，给北京市交通局咨询办理通行证的事，被告知目前没有指标，无法办理。

    货车司机李春告诉记者，按规定通行证每三个月换一次，工本费其实只有5元，但是基本办不下来，去年他办货运通行证托了关系，每个季度要花费1000多元。今年的行情又涨了将近1000元，算下来一年仅通行证就要花将近一万块钱，这还不包括托人情的开销。

    记者从上海市交警总队了解到，上海的车子是按照比例来核发的。5%比例，也就是说100辆车子5套货运车通行证。上海利丰物流公司是上海市内最大的卖场商品配送物流企业，每天有40辆货车，为上海内环内45家卖场配送商品，但是，公司的市内通行证只有3套，根本不够用。总经理王杰说，他们经常不得不租用别人的通行证。租证的费用是一个小时50块钱，去市内跑一趟总归半年到一天，就需要几百块租证的费用。