中国叉车产品网
 

四、物流税改试点 寡头的盛宴

2011年5月18日 中国物流产品网

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵 说:“这个运输业我们抵扣了22%的税金,然后仓储业是抵扣了26%的税金”。

  德利得物流公司的总监恽绵拿到了一季度子公司的财务报表。2008年,他们第四批申请成功为物流试点企业后,企业外包的运输和仓储业务都能抵扣,降低税金比例达到24%。

  记者:成为了试点企业之后,是否解决了重复纳税的问题呢?

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“重复纳税的问题基本解决,我们的这个运输业的。仓储业的也是减少到大约三分之一左右的数额。其实你别看这个数,这个数挺大,这个数挺大,占我们的利润三分之一左右。”

  记者:能挽回多少这样的损失

  几百万。

  自从2005年国家发改委和国家税务总局联合确认了第一批纳入试点的物流企业名单以来,历经5年多的时间,试点企业已接近600家。《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》明确指出:试点企业将承揽的运输,仓储业务分给其他单位并由其统一收取价款的,应以该企业取得的全部收入减去付给其他合作方的余额为营业额计算征收营业税。这条看似避免重复纳税的重要条款,却让试点企业遭遇新的难题。

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“ 营业税它抵扣的依据是正规的公务类和运输业发票,还有仓储的服务业的发票是这个。但是有一部分,我们外包出去的个体工商户,他们取得正规的这些发票很困难,这个是挺麻烦的。”

  恽绵告诉记者,外包给个体运输户这一块占了三分之一的比重。取得发票往往会遇到各种各样的问题,最终让企业无法抵扣。而恽绵所在的公司属于集团性的企业,分别分布在北京,天津,上海和广州,目前天津和北京总部都是试点单位可以享受税收优惠政策,但因上海和广州两处子公司还未审批,就不能享受同等待遇,使公司整体优势无法发挥,所得税也无法集体缴纳。

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“集中所得税统一缴纳的这件事情,现在暂时还做不到。区域缴纳我们这四个又正好分在三个直辖市和一个省,所以这些就,我们没有办法去统一交纳所得税了。”

  即便有各种各样的问题,能够抵扣企业成本,降低税金,申请税收试点的做法,降低的税金是真金白银,物流企业趋之若鹜,但是加入试点并不容易。试点开展五年来,全国600多万家物流企业进入试点的不过是500多家。恽绵告诉记者,试点的门槛要有三个基本要求,一是营业税年纳税100万。二不能有不良纳税记录,三 必须是物流企业。

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“所以其实这三条里头,最难的是怎么判断你是物流企业,所以为什么现在要通过政府的各个渠道,要进行推荐,进行筛选。”

  记者:“这个由谁来判断呢?”

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“最后这关应该是国家税务总局。”

  记者:“之前呢?”

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“之前可能是国家发改委,物流与采购联合会,国家的一些物流主管部门还有各个省市的物流的主管的政府部门。”

  恽绵告诉记者,试点企业首先要具备规模和实力,在申请的过程当中要申报多种报表和财务资料,而且要经过国家发改委,物流联合会国家税务总局等多部门的审核。申请试点到底有多大难度。记者随后电话采访了税收试点企业,太平洋物流有限公司

  记者:当年申请的时候,困难吗?

  税收试点企业 北京太平洋物流有限公司 财务负责人说 :“应该还是比较,还是需要争取吧,因为很多部门一起来帮助可能会取得。。”

  记者:“您说的帮助是什么样的帮助?你比如说物流协会、税务局、财经局可能都得一起来推进,可能还是,还是需要努力吧。应该是。”

  记者:“有的声音说,试点企业从一定程度上来讲,对非试点企业造成了不公平的竞争。”

  德利得物流总公司 运营总监 恽绵说:“ 其实是的,这个没错,确实是这样子的。”

  贾康,财政部财政科学研究所所长说:“试点的时候肯定是这样的。现在您说到这个试点可能还属于前期探索型这种一些安排。”

  贾康财政部财政科学研究所所长,参与我国十二五税制改革工作,他认为,目前推进的税收试点带有因地制宜的地方色彩,而并非全国统一规范化的一个方案。

  记者:“为什么物流行业会存在重复征税的现象,为什么税改试点推进艰难,你觉得症结在哪里?”

  贾康 财政部财政科学研究所所长:“我们现在税制按照1994年实施的配套改革,虽然增值税有了转型,但是它没有解决扩围的问题,这些物流企业仍然在营业税覆盖之下,而营业税覆盖就是出现他按照法人他的具体的每一个定位在这个纳税上要完成一次营业税。没有一个抵扣概念。那么这实际上形成了第三产业里面容易出现重复征税的问题。”

  一个税收政策的改变就能让一家企业每年增加三分之一的收入,这样的改变或许就能决定一个行业是兴盛还是衰落。但是相对于600多万家物流企业来说,只有不到600家企业才能享受试点优惠,这对全行业来说甚至连杯水车薪都谈不上。绝大部分物流企业不但享受不到优惠,反而还因为这种差别待遇而遭受了不公平竞争,那么重复计税的难题究竟该如何解决呢?

 

 

 
   目录导航
   专题资讯
版权所有 北京易流网络科技有限公司 中国物流产品网 主办单位:中国物流技术协会|中国物流媒体联盟
电话:010-62318238/82387008 传真:010-82387008E-mail: 56@56products.com
京ICP备05023317号