2010年全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长了16.7%。其中，运输费用3.8万亿元，同比增长了14%，占社会物流总费用的比重为54%，同比下降了1.3个百分点；保管费用2.4万亿元，同比增长了20.5%，占社会物流总费用的比重为33.9%，同比提高了1.1个百分点；管理费用0.9万亿元，同比增长了19%，占社会物流总费用的比重为12.1%，同比提高了0.2个百分点。

    2010年以来，各类“物流园区”建设出现新高潮，仓库是园区的基本设施；以“普洛斯”成功上市为标志，仓储地产业进入新一轮高速发展期；以阿里巴巴高调进入仓储地产业为标志，电子商务公司等各类流通企业成为仓库建设的重要主体。从新增仓库的种类分析，通用立体仓库与各类专用仓库都有增加，冷库容积增加较快，依托化工园区的危险品仓储设施增加较多。

　　国家物资储备系统拥有大量的仓库，许多仓库在完成储备任务的同时一直在开展社会化经营。去年以来，国家储备局全面部署了剥离事业单位的经营活动、全国各地组建社会化仓储物流公司的工作，已经相继组建了上海国储物流股份公司、陕西国储物流股份有限公司，这标志着国储系统社会化经营拉开序幕。其组建方式基本上是由地区储备局牵头、由所属各个仓库共同投资，凭借仓储网络资源优势，为社会提供仓储、租赁、运输配送、包装加工等全方位第三方物流服务。

    低温冷冻仓储设备，节能唱主旋律。目前，大型氨制冷冷库已经开始用直接供液加动力供液的新供液方法，取代传统氨泵系统供液，能耗较高的氨泵因此被省略，使系统充氨总量减少40-50%。此外，冷库地坪防冻也逐渐采用新的节能技术，利用压缩机油冷却的余热作为冷库地坪防冻的热源。

　　自2006年中仓协组织撰写《行业报告》以来，我们分析过仓储业存在的许多问题，2006年的《报告》提出过“10大”问题，既有企业经营管理中的问题，也有市场环境深层次的问题。通过这几年的发展，有些问题已经引起有关部门的重视，有些问题正在得到解决，更多问题的解决可能会需要一个较长的过程，还有的问题，当时看是问题，经过近些年的探索与反思，换一个角度思考，可能就不是问题。下面分述如下：

　　从以上总结与分析可以看出，我国仓储业近年来取得的进步是很明显的，存在的问题与不足也是很突出的，其巨大的发展潜力更是显而易见的。陆续出台的冷链物流规划与商贸物流规划，将仓库设施的建设与各类配送中心的发展作为五年规划的重点。促进我国仓储业持续、快速、健康发展，需要政府部门、行业组织与广大仓储企业的共同努力。